In Punta del Este (Uruguay) durften wir am nächsten Morgen wieder in und formal auch gleich wieder ausreisen. Die Hafenanlage erwies sich als äußerst weitläufig und war nicht ohne Grund Zwischenstopp des Volvo Ocean Race (damals noch Whitbread Race) in den Jahren 85/86, 89/90 und 93/94. Für uns sollte es die erste tatsächliche Marina seit dem Start der Tour vor 4 Wochen in Ushuaia sein. Wie auch Mar del Plata ist Punta del Este ein…

Freitag war ein wundervoller Tag. Strahlende Sonne, 19°C

Wassertemperatur und 17kt Wind von der Seite.

Ungewohnt war auch der Anblick eines voll ausgerefften Großsegels. Es war einfach traumhaft hier vor der argentinischen Küste zu segeln, so dass auch mal vergessen wurde die folgende Wache zu wecken. Bei 11Kt…

Die bereits avisierte Currywurst mit Bratkartoffeln war, wie mittlerweile erwartet, genial und wurde sogar standesgemäß in original Currywurstschälchen serviert. Nach dem kurzen gemeinsamen Happening ging die Routine wieder weiter. Die folgende Nacht war deutlich entspannter als die beiden vorherigen. Zunächst unter Motor und später unter 3. Reff und…

Nach zwei Wochen Cruising sind nun wieder die Meilenfresser unterwegs. Unter Begleitung von Delphinen legten wir die ersten Meilen in der Magellanstraße zurück. Und nach der notwendigen Kalibrierung des Autopiloten ging es dann endlich Richtung Antlantik. Die schnell wechselnden

Windbedingungen machten es uns nicht leicht, die…

Während unseres Aufräum- und Reinigungseinsatzes klopfte ein freundlicher Chilene namens Pancho an unser Freibord und erkundigte sich, ob er uns behilflich sein könne. Alles was uns zu unserem Glück noch fehlte, war nach 5 Tagen auf See eine schöne heiße Dusche. Wo es diese im Hafenbereich gäbe wusste er auch nicht und so lud er die…

Wieso das?: Der schöne „Garagen“-Liegeplatz von Puerto King ist 81 sm von Punta Arenas entfernt, und wir haben die Option entwickelt, dass wir diese Strecke statt in den vorgesehenen 2 Tagen an nur einem Tag

absolvieren. Zweck der Übung: einen ganzen…

Am Montagabend erreichten wir einen Liegeplatz in einer engen Bucht, von dem so mancher Tourensegler sein Leben lang träumen würde: Anlegen längsseits an einem Felsen, der weit höher ragt, als unser Mast! Aber Vorsicht, an Land gehen von Bord aus geht nicht, weil der Fels fast senkrecht nach oben ansteigt,…

Dazu haben wir so „gebunkert“, dass wir für die nächsten Tage autark sind und uns für die Nächte geschützte Buchten aussuchen, zum Ankern. Das Handicap ist die vorherrschende Windrichtung aus West, also gegenan. Die erste Übernachtungs-Bucht war schwierig, da wir erst mit einbrechender Dunkelheit den…

Um weiter Strecke Richtung Magellan Straße zu machen, durften wir gestern (Montag) aus unserer Bucht mit Gletscherblick weiterhin gen Westen auf dem Brazo Nordeste kreuzen. Wunderschöne Gletscher und mit Eis überzogene Berggipfel, deren Schmelzwasser zu riesigen

Wasserfällen zusammenfloss, um dann…

Feuerland und der Beagle Kanal gehören, wie die meisten sicher wissen, zu zwei Ländern: der kleinere nördliche Teil mit Ushuaia als Hauptstadt zu Argentinien, der südliche und westliche, deutlich größere Teil mit der Isla der Hornos, zu Chile. Zum Segeln in diesem Gebiet muss man also von Argentinien ca. 25 Seemeiln östlich…

Wir haben das große Sehnsuchts-Ziel vieler Segler erreicht - die Umrundung Kap Hoorns! Was für ein toller, intensiver Segeltag. Nachdem die bürokratischen Hürden überwunden waren (eine Aktion von locker zwei Stunden), alle nötigen Papiere besorgt und Erklärungen abgegeben waren,…

Wir bekamen eine weitgehend „geordnete“ HASPA Hamburg übergeben! Die Spuren der langen Reise sind bescheiden.. Dennoch…